PARQUE EÓLICO MARINO DE SAINT-BRIEUC

Saint-Brieuc: el primer gran proyecto de energía eólica marina de Iberdrola en la Bretaña francesa

Con el inicio de la fase de explotación en 2023, contará con una potencia total instalada de 496 megavatios (MW), capaz de generar energía limpia suficiente para satisfacer el consumo de electricidad de 835.000 personas.

Ubicación
Bahía de Saint-Brieuc (Francia)

N° aerogeneradores
62 turbinas SG 8.0-167 DD

Distancia
A 16 km de la costa bretona

Capacidad total instalada
496 MW

Inversión
2.400 millones de euros

Inicio de la fase de explotación
2023

Parque eólico marino
Saint-Brieuc

La región de Bretaña es una tierra de fuertes vientos y grandes mareas, características que han determinado desde siempre el paisaje, la economía y la vida de la zona. Con la idea de aprovechar todo su potencial energético, la compañía concibió el parque eólico marino de Saint-Brieuc: el primer proyecto a gran escala de eólica marina en Bretaña y uno de los primeros en Francia en lograr todos los permisos necesarios por parte de las administraciones para su construcción y explotación.

Dotado de una inversión de 2.400 millones de euros, se estima que, cuando inicie su fase de explotación en 2023, tendrá una producción de 1.820 gigavatios hora (GWh) al año, con los que cubrirá la demanda energética de 835.000 personas.

Lo hará gracias a una capacidad total instalada de 496 megavatios (MW) repartidos en 62 turbinas de 8 MW de potencia cada una, que se extenderán sobre una superficie de 75 km2 situada a unos 16 km de la costa francesa.

El parque se está construyendo en colaboración con las empresas francesas RES y Caisse des Dépôts, ambas pertenecientes al consorcio Ailes Marines, propiedad de Iberdrola tras la adquisición de la totalidad de sus acciones.

Una vez que esté operativo se convertirá en la cuarta instalación de este tipo de la compañía, tras West of Duddon Sands, ubicado en el mar de Irlanda; Wikinger, en el mar Báltico; e East Anglia ONE, uno de los parques eólicos marinos más grandes del mundo, situado en la zona sur del mar del Norte.

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Parque eólico marino de Saint-Brieuc.#RRSSLocalización del parque eólico marino de Saint-Brieuc.

EVOLUCIÓN DE LAS OBRAS

En 2020 se concluyó el análisis de las condiciones técnicas y ambientales, gracias a la instalación de tres sistemas de medición de viento, en el área donde se ubica el parque, que registraron durante dos años el potencial eólico de la zona a través del sistema LIDAR (Laser Imaging Detection And Ranging). Este sistema utiliza tecnología láser para determinar de forma precisa la dirección predominante del viento para identificar la orientación óptima de los aerogeneradores con el fin de obtener el mejor rendimiento energético posible.

Ailes Marines presentó también ante el Comité de Gestión y Seguimiento los resultados de los estudios medioambientales, de los que se desprende que los impactos sonoros de la perforación son compatibles con el ciclo de vida normal de las especies de peces estudiadas. Debido a estos estudios, la compañía ha decidido abandonar la técnica de percusión en favor del método de perforación para la instalación de pilotes.

 Jackets

Saint-Brieuc tendrá sello español, pues los jacketsplataformas que sustentan los aerogeneradores marinos— y los pilotes serán construidos y montados enteramente por Navantia-Windar, en Fene (A Coruña), donde instalará una grúa oruga de 1.600 toneladas para el ensamblaje final, y Avilés (Asturias), respectivamente.

Con un valor de 350 millones de euros, se trata del mayor contrato de eólica marina de la historia de la naviera, que creará más 2.000 empleos directos y miles de empleos indirectos.

Los trabajos de ensamblaje de las cimentaciones han comenzado ya tras la llegada de los tubos estructurales a los puertos de Ferrol y Brest. El ensamblaje final de todos los subconjuntos se realizará en las instalaciones de los astilleros gallegos.

 Turbinas

La fabricación de las turbinas, de 207 metros de alto cada una, correrá a cargo de Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE). Estarán dotadas con tecnología de última generación direct drive y sus palas, de casi 82 metros de longitud, ofrecerán un área de barrido un 18 % superior al modelo anterior y una mejora de la producción anual de energía del 20 % respecto a su predecesora.

El ensamblaje de las torres, que llevará unos ocho meses, se llevará a cabo en el nuevo pólder del puerto de Brest y supondrá la creación de nueva capacidad industrial financiada con 11,8 millones de euros. La construcción de esta nueva planta comenzará a principios de 2022, y su puesta en servicio está programada para fines de ese mismo año.

 Subestación marítima

La subestación marítima se ha adjudicado a una joint venture integrada por Eiffage Métal y Engie Solutions. La primera realizará la ingeniería y construcción tanto de la cimentación como de la cubierta que alojará los transformadores y resto de equipamientos eléctricos, mientras que la segunda llevará a cabo su ensamblaje y puesta en marcha.

La estructura que soporta esta subestación está formada por una cimentación (jacket) de 63 metros de altura y un peso de 1.630 toneladas y una cubierta de 55 m de largo, 31 m de ancho y 23 m de altura, con un peso total aproximado de 3.400 toneladas. La subestación estará finalizada a comienzos de 2022.

Iberdrola ha adjudicado a GE Renewable Energy Grid Solutions el suministro y la instalación de los principales equipos eléctricos de la subestación. La compañía se encargará del diseño, fabricación, instalación y puesta en marcha del equipo eléctrico de alta tensión, así como del sistema de control y protección de la subestación. Para ello diseñará y fabricará los conmutadores con aislamiento de gas (GIS) de 72,5 kV y 225 kV en su fábrica de Aix-les-Bains (Francia). Está previsto que las pruebas de puesta en marcha de los equipos eléctricos en la subestación marina tengan lugar durante el año 2022.

 Transporte e instalación

Por su parte, la compañía holandesa de servicios marítimos Van Oord se encargará del transporte e instalación de los 62 jackets y de la subestación marítima. Van Oord comenzará los trabajos en alta mar en 2021 con la instalación de los pernos de anclaje, para lo cual desplegará su buque de apoyo en alta mar, Aeolus, diseñado específicamente para construir parques eólicos marinos, que recibirá la ayuda de un segundo barco a partir de 2022.

 Cableado

En cuanto a los sistemas de cableado de interconexión submarina, serán proporcionados por Prysmian Group —líder mundial en la industria de sistemas de cableado de energía y telecomunicaciones con el que Iberdrola ya trabajó en Wikinger y Vineyard Wind—, que instalará y pondrá en servicio 90 km de cables de interconexión de corriente alterna de alta tensión de 66 kV y tres núcleos con aislamiento XLPE.

Tras las pruebas realizadas en el verano de 2020, Ailes Marines ha confirmado que enterrará todos los cables entre aerogeneradores, un gran paso para la seguridad de la navegación y para el mantenimiento de las actividades pesqueras dentro del parque. La entrega y puesta en servicio está prevista para finales de 2022.

 Comunicación y coordinación

Por otro lado, un consorcio liderado por Atos —en asociación con SeaRenergy, líder en ingeniería, soluciones marinas, QHSE y servicios de personal para la industria eólica marina— se encargará de implementar soluciones críticas de comunicación y asegurar las actividades de coordinación marítima.

Para ello establecerá un centro de coordinación marítima en la ciudad costera de Pleudaniel (Francia) para coordinar, monitorizar y documentar todo el tráfico dentro y alrededor del área de construcción, durante 24 horas los siete días durante la fase de construcción. También establecerá una plataforma unificada de comunicaciones críticas que permitirá a los helicópteros, barcos y equipos operativos que trabajan en el parque comunicarse entre sí o con el centro de coordinación, dentro y alrededor del parque.

Ambos sistemas se mantendrán después de la fase de construcción y apoyarán al parque eólico durante toda la fase operativa, cuando las 62 turbinas estén en funcionamiento.